Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях
Создана: 21 Декабря 2016 Срд 12:18:04.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 6706, просмотров: 1024211
-
Электронная, но я б махнул на тросик -
LeXXX_Omich писал :То-то и оно что глючит электроника эта на морозе. У одного знакомого на пруле, якобы, замезали кнопки КК, у другого заклинили сервоприводы заслонок только в ноги
Достаточно при выходе из теплой машины, пока ничего не заклинило от холода, включить Авто, потом уже без разницы. Салон прогреется и все будет нажиматься нормально. А сервопривод и контактные дорожки иногда нужно чистить -
LeXXX_Omich писал :Электронная, но я б махнул на тросик
То то и оно, чем ты там управляешь - хз. Газ у тебя лежит на полу все время, разве что передачи втыкать. И даже это можно делать плохо, Форды хорошо тянут, и не глохнут по пустяку -
Сантехник-экстремал писал : Газ у тебя лежит на полу все время, разве что передачи втыкать.
Ничего не понял. Что значит лежит на полу? Он у меня подвешан -
обычно первая риска -это 40-50 град. как раз та температура, когда можно начинать плавное движение. -
LeXXX_Omich писал :Ничего не понял. Что значит лежит на полу? Он у меня подвешан
Ход педали маленький наверняка, и почти всегда она выжата в пол. :) Соотвественно какого то механического управления нет. -
Сантехник-экстремал писал :LeXXX_Omich писал ... :Ничего не понял. Что значит лежит на полу? Он у меня подвешан
Ход педали маленький наверняка, и почти всегда она выжата в пол. :) Соотвественно какого то механического управления нет.
Я дросселирую дозировано -
Сантехник-экстремал писал :
Это потому что машины у вас, прямо скажем, так себе В самых лучших автомобилях стоит КК, который включает печку и поддерживает обороты вентилятора соразмерно степени прогретости двигателя, и регулирует воздушные потоки так чтобы лобовик не треснул.
это если он включен, я вот например люблю сам крутить -