Этика на дороге
Создана: 27 Июня 2007 Срд 10:06:01.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 15139, просмотров: 4477695
-
Каждому, кто хочет получать от жизни удовольствие, каждому, кто хочет умереть своей смертью, кроме Правил дорожного движения, надо знать еще и этику дорожного движения. Есть такая штука – этика. Ей не учат ни на курсах вождения, ни даже в автомобильных институтах, по ней никто не принимает ни экзаменов, ни зачетов, по ней не пишут контрольных работ. Но ее надо знать, как таблицу умножения, как дважды два тем, кто себя уважает и любит.
Для начала запомните, впитайте на всю оставшуюся жизнь –
Ваша вежливость на дороге это, прежде всего - ваша собственная безопасность на ней
Раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет навести на дорогах страны порядок, раз уж наша власть не хочет, не может, не умеет беречь, сберегать наши с вами жизни, давайте делать это сами. Давайте сами думать о себе, любимых – давайте бороться за это словом, убеждением.
Итак, начнем с того, что на дороге, как и за столом, в обществе, на приеме, да и вообще при общении культурных, цивилизованных людей, есть, конечно, этика поведения – своя этика. Кстати, на главных принципах этой этики построены Правила Дорожного Движения и наши правила, российские, мало чем отличаются от европейских и мировых. Практически это одно и то же. Как, собственно, и дорожные знаки. Если вы внимательно правила почитаете, поразмышляете над ними, вы, может быть, почувствуете, что они написаны не просто так, не каким-то там чиновником за письменным столом – это очень умные правила и в них заложен, учтен печальный опыт множества стран и поколений.
«Правила Дорожного движения написаны кровью», - эта фраза – жуткая банальность, штамп, она ни у кого не застревает в мозгах. Но это у дураков не застревает, - вдумайтесь, вслушайтесь, впитайте, поверьте, представьте(!): «Правила дорожного движения написаны кровью!»
Но не все, к сожалению, они смогли в себя вобрать. Например, ни в одной стране мира в правилах дорожного движения не сказано: «Если на опасной, узкой дороге тебя обгоняет автомобиль, сбрось газ, снизь скорость, а не прибавляй ее». Или – «Если тебя пропустил водитель, поблагодари его». Как, кстати, его поблагодарить?
Итак, этика на дороге. Этика за столом, этика на каком-нибудь светском приеме и этика на дороге это далеко не одно и то же, хотя везде есть слово этика. Съев салат не той вилкой, или, порубив ею котлету, мы рискуем прослыть не шибко воспитанным человеком. Не переключив вовремя свет фар, или прибавив газ, когда нас обгоняют, мы рискуем жизнью. Своей и чужими.
Итак, еще раз повторю правило первое и самое главное – ТВОЯ вежливость на дороге это прежде всего ТВОЯ собственная безопасность на ней, твоя в первую очередь, даже не того, по отношению к кому ты вежлив.
Поэтому отныне и навсегда мы с вами и в темное, и в светлое время суток, даже если светит солнце, мы с вами ездим с ближним светом фар. И за городом, как положено с недавних пор по правилам, и в городе, где автожизнь гораздо опаснее, чем на шоссе. Я призывал к этому задолго до того, как требование включать ближний свет стало пунктом ПДД, но только почему-то за городом. Но и теперь, когда ездить с ближним светом стало обязательным, половина водителей это правило игнорируют. И многие знаете почему? Как ни смешно это звучит – потому, что они экономят ресурс генератора и лампочек! А вот ресурс собственной или чужой жизни, ресурс собственной свободы им кажется менее важным.
Заметьте – мы с вами ездим не с подфарниками или как еще говорят – с габаритами, а с ближним светом фар - зачем это, если днем и так все видно? А это затем, чтобы СЕБЯ обозначить для окружающих: я не стою, я еду, у меня приличная скорость. И имейте в виду, что вас совсем не так уж видно, как кажется, даже днем: во-первых, не все часто и внимательно смотрят в зеркала заднего вида и держат в поле зрения каждый приближающийся автомобиль – включив же ближний свет, вы им сильно облегчите задачу. Вы им намозолите глаза – собой.
Во-вторых, и стекла, и зеркала бывают тонированные, грязные, разбитые. В-третьих, сейчас светит солнце, а через минуты оно уже скрылось за тучей и заметно потемнело. Вам не надо следить за ним, чтобы включать и выключать ближний свет, все равно не уследите, да и лишние заботы за рулем ни к чему. Это должно быть на автомате – сел за руль, пристегнулся, завел двигатель, включил ближний, поехал.
Если же вы едете по шоссе, да еще и в дождь, в снег, пусть даже днем, то каждый обгон на наших дорогах это впрямую игра со смертью, потому что из-под колес обгоняемого летит жуткая дрянь, и встречной машины вообще не видно, если она идет без ближнего света. И последнее – когда в европейских странах, а в недавнем прошлом и в странах Прибалтики, законом заставили всех водителей ездить в светлое время суток с ближним светом, от одного этого аварийность на дорогах снизилась на 10 процентов.
И процентов на 25, а то и30 смертность и увечья при авариях снизились бы, если бы мы с вами пристегивались за рулем ремнями. Вы только представьте значимость, весомость этих двух элементарнейших действий – езда с ближним светом и ремни! 10 процентов плюс 25 – каждый третий, попавший в аварию человек остался бы жив и не покалечен! Если учесть, что в настоящее время все-таки процентов 40 самых сознательных, те, кто жизнью своей дорожит, с ближним светом ездит и ремнями хотя бы на шоссе пристегивается, то, если бы это делали все, то в год в нашей стране как минимум было бы тысяч на семь меньше покойников и тысяч пятьдесят – калек, разве этого мало?
Уму непостижимо – почему это никак не доходит до власть имущих? Почему в наших фильмах никто, даже милиция, ремнями не пристегивается, когда едет на задержание опасного преступника? Вы вспомните, как в фильмах западных? Все, как один, только сев в машину, ремни тут же защелкивают, а полицейские в первую очередь. Да там фильм без этого просто на экраны не выпустят, потому что жизнями своих граждан дорожат. Там Шумахеры и Бэкхэмы с утра до вечера в рекламных клипах не пиво пьют, а только и делают, что пристегиваются, и всем делать то же самое советуют. А у нас с утра до вечера советуют пить пиво, жевать Орбит и покупать прокладки. Да что там милиция или Шумахер – у нас даже в автомобильных телепрограммах ведущие едут без ремней, даже в фильмах о рейсингистах, например, в фильме «Неуправляемый занос», герой и его любимая девушка не пристегиваются – режиссер не додумался. А ведь они работают на миллионную аудиторию, у них поэтому повышенная ответственность, да к тому же настоящие рейсингисты пристегиваются, обязательно пристегиваются, я хорошо знаю многих из них – хоть и называют этих ребят отмороженными, но они все же не настолько отмороженные, они своими жизнями дорожат.
(с) Юрий Гейко. "Автоликбез" №536 от 29 мая 2007г.
...продолжение следует -
-
Вопрос такой.
Едет плотный поток по дороге с односторонним, один удила по обочине обгоняет и внаглую запихивает своё корыто в ряд, пришлось тормозить да бы не соприкоснуться с его задним бампером, далее он ныряет в другой ряд, потому что ему показалось что он идёт быстрее, но тот ряд становится колом, а мой ряду уходит вперёд. Наблюдаю в зеркале дубль два, этот же перец, просачился на обочину и опять точно так же обходит всех и опять пытается резко вклинится передо мной, потому как дальше столб бетонный, я не снижая темпа еду дальше, чувак оттормаживается на обочине и ныряет за столб слева чуть ли не на траву и грядки, и при этом сигналя и матюгая меня что я его не пустил.
В чём я провинился в его глазах?
То что не понял его карму джидая летать как хочу и разойдитесь я еду? Или то что я его заставил совершить такой трип по траве и кочкам, который он сам себе придумал?
Дальше!))))) Движение пошло нрмально, он догоняет меня на светофоре, становится рядом, но почему-то ни чего не сказал, а сделал вид как буд-то читает вечером газетку и весь такой спокойный
Люди всётаки такие люди -
седня поворачивал со второго ряда Орджоники-как-в центр —> на Фрунзю. Там и там две полосы, потом еще такой отбойничек , для третьего ряда, который вливается из-под папамоста. Первая машина, идущая на полкорпуса вперде слева, начинает давить меня - сигналю, притормаживаю. В это время сзадиидущий слева тоже лезет на меня и мне гудит.
При этом, их полоса свободна, но вот надо им вправо.
Ладно, встал задний за мной. Тут гляжу в зеркало, чет пальцами иероглифы крутит: чо, грю ему, хочешь. Он показывает, что мне надо было обьехать разделитель, чтобы отдать значит, ему, чудаку, мою законную полосу.
Они, эти как их, люди, такие...
Или вот, въезжал как-то во двор через арку.
Арка на полторы машки. Выезд, по которому я въезжаю, так хорошо сделан расширяющимся, но вот с моей стороны движения там разбита ямушка.
Объехал и почти к арке - оп, из двора сбоку вылетает и встает в арке, красавец. Ладно, думаю, во дворах узко бывает, да и чуть сдать мне позволяет выезд - сдвинулся.
Стоит Крас, не едет. Тут я уже, губами, отчетливей - ули, мол, сопли зажевал?
Он поехал, до меня, окошко приспустил, ну и я тоже. Я не о национализме, но говорит он так:
чьто ти слющай как едещь тут?
чё, говорю твердо, тебе надо?
ты на какай стороне стаищь?
ты ехать будешь?
правастароние движение нарущаищь?
ты, говорю, иди в горы правила учи, тебя барана из двора выпускают, а ты блеешь мне тут...
Такой примерно блитц состоялся.
А так, боле всего я не люблю уродцев, выезжающих под тебя. Да и ладно бы выехали, башку включи: газульку там нажми космическую, или перестройся по-человечьи от меня. Нет, скот - выехал и растелешился.
Вот это первое Чмо на дороге. -
ага убил бы ))) сегодняшний дождь многое расставил по своим местам,с ужасом жду осени.Амонлюза писал:
А так, боле всего я не люблю уродцев, выезжающих под тебя. Да и ладно бы выехали, башку включи: газульку там нажми космическую, или перестройся по-человечьи от меня. Нет, скот - выехал и растелешился.
Вот это первое Чмо на дороге. -
-
-
да оно даже светофора паходу невидило, который трудно не заметить там..... люди бы не шли, наверно проехало бы мимо дальше
я смотрю вы во всю осваиваете прикупленный регистратор
случаем не эта модель? [внешняя ссылка]