Крупная авария на мосту через Иртыш возле Телецентра 11.1.09 

Народ, чего вы паритесь.. Человеческая жизнь сейчас нихрена не стоит. Человек это кусок мяса, как корова.. Телек включите, так там в каждом фильме, даже в комедии убивают.


Пока человек не купит мозг, он так и останется тупым бараном.

Вообще это не странно, рельсы на НЕФТЕЗАВОДСКОЙ уже лет кувыркнадцать лежат, ни кто не уберёт. На мосту столько же будут.

Gron2007 писал :Вообще это не странно, рельсы на НЕФТЕЗАВОДСКОЙ уже лет кувыркнадцать лежат, ни кто не уберёт. На мосту столько же будут.

а заасфалитировать это сложно/дорого?! дороже чем убрать их?!

асфальт с них отскочит в первую же зиму, будут дыры

Yehat писал :асфальт с них отскочит в первую же зиму, будут дыры

раньше чем в первую зиму

Что интересно - всего за пару лет до прекоращения работы трамвая на мосту сделали капремонт путей.
Да и после строительства Арены-Омск планировалось восстановить движение трамваев, вот только переход построенный начал обрушаться, поэтому пришлось закрывать. Обещали вообще убрать.

Шарик писал(а) :Что интересно - всего за пару лет до прекоращения работы трамвая на мосту сделали капремонт путей

А Вы в каждом поступке мэрии/правительства Омска и Омской области видите логику?!

Говорят, ещё один пострадавший автомобиль тоже ехал по рельсам навстречу с огромным превышением.

Siba писал :Я попадал в аварию на маршрутке как раз в бетонный отбойник на том самом мосту, во времена учебы в политехе, мост как раз ремонтировали.
Ничего, 2 ребра поболели и перестали, 10рупь водитель конечно вернул

это был 2003 год, я тогда тоже влетел в бетонный блок, сломал кисть.

Romazan писал :опять рельсы

тока дебил зимой выезжает на рельсы... слов нету... за что погиб водитель девятки...

да причём здесь рельсы, блин, если не умеет ездить, пусть не лезет на рельсы, а то там по рельсам едут, ну явно больше 60 км/ч, нарушая ПДД, а потом ищут крайнего.

Вообще, трамвайное движение на левый берег надо восстановить, а пути оградить поребриком. И трамвай будет ехать быстрее и желающих заскочить на пути меньше будет.


На мосту даже висел знак, запрещающий движение автомобилей по трамвайным путям, но, как говориться, дуракам закон не писан

в Омске - есть пара страшных мостов - это вот этот возле Телецентра - "30лет ВЛКСМ" и "Горбатый". Бьются на них постоянно, и сильно. Есть пара нормальных - "на Жукова" и "Метромост". Остальные имхо безопасные потому что там движение больше стоит, а не едет.
Разница м/у первыми и вторыми - бетонный разделитель - цена вопроса на каждый мост - пмсм в районе нескольких миллионов рублей. По сравнению с человеческими жизнями - мелочь. Однако упорно не делают. Вредительство?!?
Кто нить сможет составить грамотную жалобу главному гибону (который обязан следить за этим) области с копией в прокуратуру (можно сразу в федеральную)? Вот на такой бумаге я бы поставил подпись и в акции поучаствовал, вместо флуда про повышения стоимости иномарок на 10-20\%. Есть спецы по жалобам? Здесь бы обсудили, ну и заодно в редакции некоторых изданий закинуть?

ПыСы - Бетонный разделитель не поперек для ловли летунов - а вдоль путей, чтобы разделить встречки. Он кстати и ветровую нагрузку хорошо снизит.

а мост расчитывался под такой вес?

cherms писал :а мост расчитывался под такой вес?

это вопрос к специалистам, какую высоту бетоного ограждения допустят мосты. Но учитывая, что можно отсечь центральные полосы с динамической нагрузкой от тех же трамваев, которые и так не используются, высота должна быть достаточная, для разделения полос.
Если уже накидали много асфальта и не проходит бетон - поставить металлические отбойники. поднять нах рельсы из под левого трамвайного колеса - и приварить на стойках к рельсу из под правого. Если выставить на государственный конкурс на максимальный срок - цена будет очень не высокая .

Слишком дорого будет рельсы на забор пускать, у них металл очень качественный, для других целей.