Метро, в котором нам не ездить))
Создана: 17 Мая 2007 Чтв 11:02:50.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 78, просмотров: 17114
-
15.05.2007 18:38:00
Омский метрополитен обрел конкретное очертание
Сегодня Губернатор Омской области Леонид Полежаев провёл совещание, на котором приняты окончательные решения по размещению первых четырёх станционных комплексов метрополитена, а также рассмотрены вопросы резервирования площадок на территории города на перспективу под строительство следующих линий омского метро. Все варианты представленных технических решений предварительно проработаны и прошли экспертизу проектных организаций, подрядчика строительства, дирекции строящегося метрополитена.
Первый пусковой участок первой линии метро включает четыре станции «Библиотека им. Пушкина», «Заречная», «Кристалл» и «Соборная», три перегона, а также здания электродепо и инженерного корпуса метрополитена. С учётом всех изменений в стремительно меняющейся градостроительной ситуации, уточнений по транспортным потокам и расчётам оптимальной зоны пешеходной доступности станций метро сегодня были скорректированы места входов и выходов из метрополитенов, возможность их использования для подземных переходов на пересечении магистралей и улиц. Сложность задачи в каждом отдельном случае заключалась в необходимости соблюсти все необходимые технические требования, увязать их с интенсивностью пассажирских потоков, транспортными развязками и плотностью уже существующей близлежащей застройки, приняв взвешенное и рациональное решение. Тем более, что станционные комплексы «Библиотека им. Пушкина» и «Заречная» уже начинают конструктивно оформляться, а на строительной площадке станции «Кристалл» уже на следующей неделе запускается проходческий щит.
Вместе с тем сегодня на совещании также рассматривались варианты схемы второго пускового участка омской подземки от пересечения улиц Красный путь - Фрунзе через центральную часть города. По итогам обсуждения и обмена мнениями главой региона Леонидом Полежаевым поручено архитекторам, проектировщикам и строителям в месячный срок проработать наиболее интересные, эффективные и целесообразные предложения, чтобы повторно и более детально вернуться к рассмотрению этого вопроса и принять окончательное решение.
http://www.omskportal.ru/
от себя..
что за ЛЯДСТВО!!?!?
из района Московка - Кирова утром Х уедешь, стабильное опоздание на работу уже даже не нервирует, а вечером проблема добраться домой! Трамваи и две ноги стали самым привычным транспортом!
А там две станции на Полете и на 11 рабочей уже лет 10 строят! про них и не слова.. пипец! -
-
Igoreha писал
:за 10 лет никаких подвижек!
А все Брежнев виноват - пожил бы еще в маразме лет 10, давно бы уже метро у нас было.
Пушкина - Заречная - Кристалл - Cоборная
А что по левому берегу такое интенсивное движение между кварталами?
Давно не был - надо заехать посмотреть - как будто другой город -
ну это как раз понятно - в целях того, чтобы метрополитен был загружен, скорее всего отменят все автобусные маршруты, связывающие Левый берег и центр. Чтобы народу было "удобнее"
ИмХо гораздо полезнее была бы ветка ЖДВ - Голубой огонёк -Турист - Красный путь - Нефтяники... -
-
Почему-почему...
Потому что реальная необходимость в метро в омске вообще отсутствует - оно заведомо будет убыточным и архидорогим для сельхоз области.
Убыточным оно будет, потому что маленькое, как следствие - никому не нужное.
Ведь пробки у 11-го микрорайона и на красном пути возникли из-за метромоста, а до этого на маршрутке от заречной до пушкинки можно было добраться минут за 20-25.
И даже если его построить я никогда в жизни не поеду с лесного проезда на маршрутке до заречной, потом с заречной - до пушкинки на метро, а от пушкинки, скажем, до голубого огонька снова на маршрутке.
Мне проще и в пробке постоять. Я думаю у товарища с ост. Дианова такая же картина.
Это метро там нужно только ЛКП. Зачем? Ну товарищи... Это же строительство. Там всегда много денег закапывается.
Поэтому не надо здесь логику искать - "зачем метро", "почему здесь", "почему не надземка"...
Метромост в общем тож не нужен был, обычно сначала само метро строят, а потом уже метромост. Просто он финансировался из федерального буджета. А вот транспортные развязки - из местного, поэтому и пробки. -
-
-
-
супер! наконец-то! еще лет 20 и я смогу проехаться от 4 рабочей до парка на метро!
ура?
почему бы не модернизировать движение трамваев? купить новые вагоны, переложить рельсы - это один хрен дешевле и быстрее, чем строить метро. раньше на трамвае можно было проехаться почти в любую точку города... потом все демонтировали..... -
Метро нужно. Если вы считаете обратное значит, вы мало ездите общественным транспортом. Уже сейчас чтобы добраться до Серова из Чкаловска мне проще доехать до трамвая а там двойкой за 10 минут доехать, чем добираться на маршрутках через пробки на лизе по маяковского а иногда и проспекте. Про то, что творилось под новый год вообще умолчим. Вопрос что метро в том виде в котором оно сейчас делается. Это всего лишь грандиозная по капиталовложением фикция.
-
нужны дороги, а не метро.
метро в нашем случае имхо - ЭТА НЕУДОБНА
пусть даже я живу на заречной (а вдруг около БСПМ ?? )
и мне надо доехать до того же туриста
я что должен сначала ехать (если пользуюсь проездным) до крситалла? а потома до пушкинки на метро и далее снова автобусом до туриста 2 остановки?
а если у меня нет проездного? - огромные затраты и никакой экономии времени..зачем?
сделайте чуть шире дороги и потрадтесь на развязки....вон эно решение всех проблем